진행 중인 역사: Tesla는 Model T 이후 자동차 업계에서 가장 큰 순간을 선사할 수 있습니다.

May 29, 2024

헨리 포드가 100여년 전 모델 T 대량 생산 라인을 개발한 이후 우리는 자동차 역사상 가장 중요한 순간을 목도하게 될지도 모릅니다.

이번 주 Tesla의 투자자의 날 행사가 자동차 제조의 새로운 시대의 시작을 알릴 것이라는 증거가 점점 더 많아지고 있습니다. EV는 휘발유 및 디젤 자동차보다 운행 및 유지 관리 비용이 훨씬 저렴할 뿐만 아니라 제조 비용도 저렴합니다.

2019년 Tesla의 Autonomy Day, 2020년 Battery Day, 2021년 AI Day I, 2022년 AI Day II에 이어 'Investor Day'는 Tesla가 개발해 온 기술과 그 내용에 대한 세부 정보를 제공하는 일련의 라이브 방송 이벤트 중 최신입니다. 미래를 계획했습니다.

2주 전 Elon Musk 트윗에서 확인했듯이 투자자의 날은 제조 및 생산 규모 확대에 관한 것입니다. 전기 운송으로의 전환을 가속화하려는 Tesla 사명의 마지막 부분입니다.

지구를 위한 완전히 지속 가능한 에너지 미래를 향한 길인 마스터 플랜 3이 3월 1일에 제시될 예정입니다.

미래는 밝습니다! pic.twitter.com/11ug0LRlbD

— 엘론 머스크(@elonmusk) 2023년 2월 8일

현재 전 세계에는 10억 대가 넘는 휘발유 및 디젤 자동차가 있습니다. 그것은 우리 모두가 매일 호흡하는 공기 중으로 독성 오염 물질을 뿜어내는 10억 개의 배기관입니다.

10억 개의 배기관이 이산화탄소를 지구 대기로 펌핑하여 연간 전 세계 배출량의 20% 이상을 차지합니다.

인간이 도시에서 유독한 대기 오염을 일으키는 암을 퇴치하고 기후 위기를 멈추고 살기 좋은 지구를 가질 가능성을 극대화하려면 수십억 개의 휘발유 및 디젤 방귀 상자를 도로에서 치워야 합니다. 최대한 빨리.

이를 달성하는 가장 논리적인 첫 번째 단계는 문제를 더욱 악화시키는 새로운 독성 방귀 상자 판매를 중단하는 것입니다.

2022년 전 세계적으로 약 8천만 대의 신차가 판매되었습니다. 이 중 약 1천만 대는 완전 전기 자동차였습니다. 이는 2022년에 지구에 추가로 7천만 대(~87%)의 새로운 휘발유 및 디젤 오염 기계가 탄생했음을 의미합니다.

화석을 태우는 악취가 나는 자동차의 평균 수명은 10년이 넘습니다. 이는 2022년에 판매된 모든 휘발유 및 디젤 자동차가 2032년에도 여전히 도시와 폐에 오염 물질을 뿌릴 것임을 의미합니다.

새로운 휘발유 및 디젤 자동차 판매를 빨리 중단할수록 도시에 더 빨리 깨끗한 공기가 공급될 것입니다.

이러한 오염 펌핑 기계로부터의 전환을 가속화하기 위한 세 가지 주요 목표가 있습니다.

투자자의 날에는 세계 최대의 전기 자동차 제조업체가 이 세 번째 목표를 달성하기 위한 계획을 어떻게 설명할 것입니다.

Elon Musk는 최근 트윗에서 “마스터 플랜 3, 지구를 위한 완전히 지속 가능한 에너지 미래로 가는 길은 3월 1일에 제시될 것입니다. 미래는 밝습니다!”라고 말했습니다.

머스크가 고가·소량차에서 시작해 저가·대량차로 전환하겠다는 회사의 총체적 전략을 제시한 테슬라의 독창적인 '마스터 플랜'을 발표한 지 17년 만이다.

현재까지 테슬라는 고가/소량 스포츠카와 고급차(로스터, 모델 S, X)에서 저가/대량 모델 3, Y로 옮겨가며 이 계획을 완벽하게 실행해왔습니다.

다음 단계는 Tesla의 3세대 플랫폼을 기반으로 할 것이며 많은 관찰자들은 Tesla가 명시한 $US25,000 모델 목표를 달성할 수 있을 것으로 믿고 있습니다.

Tesla Model 3는 현재 $US43,000(IRA 세금 공제 포함 $US35,500)에 판매되고 있습니다.

최근 Investor Day 프리뷰에서 Morgan Stanley의 Adam Jonas는 Tesla의 현재 COGS(매출원가)가 차량당 39,000달러라고 지적했습니다. 이는 Tesla의 2세대 플랫폼을 기반으로 합니다.

투자자의 날은 Tesla 제조의 중요한 발전이 Tesla의 3세대 플랫폼의 COGS를 25,000달러 수준으로 끌어올릴 것인지를 밝힐 것입니다.

제조와 관련하여 Tesla의 주요 원칙 중 하나는 "가장 좋은 부분은 부품이 없다는 것"입니다. 종종 부품이나 프로세스를 "삭제"하는 것으로 언급되는 이 언어는 Tesla가 제조업체인 동시에 소프트웨어 회사로 인식하고 있음을 보여줍니다.