러시아의 Sukhoi Superjet 100 프로토타입

Aug 21, 2023

Yakovlev JSC가 제작하고 현지 부품만을 사용하여 조립한 러시아 여객기 SJ-100의 프로토타입이 서방 제재로 인해 여전히 압박을 받고 있는 러시아의 민간 항공기단을 강화할 것으로 예상되는 가운데 처음으로 하늘에 이륙했습니다.

러시아 산업부 장관은 8월 29일 SJ-100의 비행이 현지에서 개발된 시스템의 안정성을 테스트했다고 발표했습니다. 흔히 수호이 슈퍼제트 100(Sukhoi Superjet 100)으로 불리는 SJ-100은 항속거리 약 4,500km의 러시아 지역 제트기이다.

SSJ-New는 Sukhoi SSJ-100 Superjet의 변형으로 이전에 항공기에 장착되었던 서구 부품을 대체하여 모든 러시아 부품을 사용했습니다.

지난해 우크라이나에서 특수 군사작전을 시작한 후 모스크바에 부과된 국제 제재로 인해 러시아 산업계는 항공기 유지를 위한 항공기 부품을 조달하는 것이 더욱 어려워졌습니다.

“Komsomolsk-on-Amur에 있는 Yakovlev PJSC 생산 센터에서 제조한 러시아 단거리 항공기 SJ-100의 프로토타입이 첫 비행을 했습니다. 테스트를 통해 국내 모든 시스템의 안정적인 작동과 조종성, 공중에서의 안정성이 확인됐다”고 밝혔다.

부총리 겸 산업통상부 장관인 데니스 만투로프(Denis Manturov)는 러시아 개발자와 생산자가 항공전자공학, 기어, 보조 동력 장치, 전력 공급 시스템, 에어컨을 포함한 설계 솔루션과 기술을 구현하고 설치할 수 있었다고 언론에 알렸습니다. , 화재 예방 및 기타 시스템.

“이것은 우리나라의 기술 자립을 가장 잘 보여주는 것입니다. 우리는 무엇보다도 수입 기술의 개입 없이 현대 민간 항공기를 자체적으로 개발하고 생산할 수 있다는 것을 스스로에게 입증했습니다.”라고 United Aircraft Corporation CEO인 Yury Slyusar는 말했습니다.

국방부는 두 번째 프로토타입이 곧 국내에서 제작된 PD-8 엔진으로 테스트를 시작할 것이라고 덧붙였습니다. 이 엔진은 현재 스탠드와 Il-76LL 비행 실험실 내부에서 테스트되고 있습니다. 시험 프로그램을 신속하게 진행하기 위해 프로토타입에는 SaM146 프랑스-러시아 엔진이 사용되었습니다.

보도에 따르면 비행은 54분간 지속됐으며 속도는 시속 343km, 고도는 최대 3000m에 달했다. 승무원들은 공중에서 항공기의 안정성 및 조종성 점검, 기내 자동 압력 제어 시스템 점검, '구름 착륙' 및 비행 임무에 따른 복행 접근을 수행했다고 국방부는 밝혔다.

Slyusar는 국가의 다음 도전적인 목표는 제트기가 완전히 러시아식 구성으로 인증되고 항공사에 대량 배송을 시작하는 것이라고 강조했습니다.

이 비행은 수입 시스템과 부품을 교체하려는 더 큰 계획의 일부였으며 Rostec 계열의 수많은 무선 전자 및 항공 제조 회사의 공동 노력의 결과입니다. 러시아 디자이너와 제조업체는 독특한 디자인 접근 방식과 기술 혁신을 항공기에 효과적으로 통합했습니다.

서부 부품이 없는 러시아 수호이 슈퍼제트-100이 첫 비행을 했습니다!

이전에 SSJ-100 항공기에는 러시아-유럽 공동 개발 SaM-146의 엔진이 있었지만 제재로 인해 생산이 중단되어 러시아는 완전히 국산 PD-8을 만들어야했습니다. pic.twitter.com/G38XFv2mOV

— cvetko35(@cvetko35) 2023년 8월 29일

이 비행은 진정으로 혁명적이며 서방 제재에 맞서 러시아가 회복력을 발휘한 사례로 찬사를 받았습니다. Superjet의 프로토타입을 위해 약 40개의 시스템과 구성요소가 재구축되었으며, 이는 친러시아 블로거와 네티즌들 사이에서 환호를 불러일으켰습니다.

이는 주로 국제 제재로 인해 러시아 상업 항공사가 무력화되었다는 보고가 여러 건 있었기 때문입니다. 지난해 5월 유라시아타임스는 수호이 슈퍼제트 100(SSJ 100)을 운항하는 여러 러시아 항공사가 서방의 제재로 인해 이들 항공기 엔진의 공급과 수리가 중단되면서 비행기를 접지해야 할 것이라고 경고했다고 보도했다.